趙 丹

　　習近平總書記強調(diào)：“經(jīng)濟強國必定是海洋強國、航運強國”“建設海洋強國是實現(xiàn)中華民族偉大復興的重大戰(zhàn)略任務”，并賦予寧波舟山港新使命新要求：“要堅持一流標準，把港口建設好、管理好，努力打造世界一流強港，為國家發(fā)展作出更大貢獻”。當前，港航事業(yè)發(fā)展面臨新的歷史機遇，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術加速創(chuàng)新，港航業(yè)正邁向數(shù)字化、智能化、綠色化融合發(fā)展階段，成為國家基礎性、樞紐性、服務性、先導性產(chǎn)業(yè)，對高素質(zhì)人才的需求越發(fā)迫切。然而，港航人才發(fā)展仍存在諸多問題，亟須從戰(zhàn)略高度、全局視角、改革創(chuàng)新層面，以構(gòu)建港航人才培養(yǎng)生態(tài)圈為目標，系統(tǒng)謀劃港航人才發(fā)展，為服務國家戰(zhàn)略提供堅實人才支撐。

　　當前港航人才發(fā)展存在的問題

　　當前，港航人才培養(yǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　一是港航人才結(jié)構(gòu)失衡問題突出。港航業(yè)涵蓋港口裝卸、運輸、倉儲、貿(mào)易、金融、信息、法律等多個領域，對復合型人才的需求日益增長。然而，傳統(tǒng)港航技術人才相對過剩，而數(shù)字化、智能化、綠色化等新興領域的人才卻嚴重短缺，導致行業(yè)整體人才供需矛盾加劇。例如，寧波舟山港作為世界大港，盡管擁有龐大的從業(yè)人員，但高端管理和創(chuàng)新型人才占比低，難以滿足行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需求，嚴重制約了港航業(yè)在國家戰(zhàn)略中的引領作用發(fā)揮。

　　二是港航人才培養(yǎng)模式單一，難以適應行業(yè)實際需求。高校教育在港航人才培養(yǎng)中占據(jù)主導地位，但理論教學比重過大，實踐教學環(huán)節(jié)相對薄弱，學生畢業(yè)后難以快速適應企業(yè)工作。同時，企業(yè)內(nèi)部培訓體系不完善，缺乏系統(tǒng)性和針對性，難以滿足員工職業(yè)發(fā)展的多樣化需求。這種脫節(jié)現(xiàn)象不僅影響了人才的培養(yǎng)質(zhì)量，也制約了行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，使得港航業(yè)發(fā)展面臨人才瓶頸。

　　三是港航人才發(fā)展環(huán)境亟待優(yōu)化。部分港航企業(yè)對人才的重視程度不足，人才投入有限，導致行業(yè)發(fā)展缺乏動力。同時，港航行業(yè)社會認可度較低，對優(yōu)秀人才的吸引力有限，政府部門對港航人才培養(yǎng)的支持力度也有待加強。

　　構(gòu)建港航人才培養(yǎng)生態(tài)圈的路徑

　　1、深化產(chǎn)教融合，打造協(xié)同育人新模式

　　一是深化產(chǎn)教融合。加強港航企業(yè)與高校的合作，建立產(chǎn)學研合作基地，共同制定人才培養(yǎng)方案、建設實踐教學基地、開展科研項目，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求無縫對接。例如，寧波港東南物流集團有限公司與寧波大學海運學院合作，共建數(shù)智港航國際創(chuàng)新人才聯(lián)合培養(yǎng)基地，為港航企業(yè)培養(yǎng)了大量高素質(zhì)人才，有力推動了港航業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的創(chuàng)新發(fā)展。

　　二是加強繼續(xù)教育與培訓。建立健全港航人才繼續(xù)教育與培訓體系，針對在職人員開展多層次、多形式的培訓，提升其專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。鼓勵港航企業(yè)與培訓機構(gòu)合作，開發(fā)個性化培訓課程，滿足員工不同層次、不同崗位的培訓需求。

　　2、鍛造精準培養(yǎng)，滿足港航業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求

　　一是精準對接國家戰(zhàn)略建設需要和港航業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，構(gòu)建分層分類的培養(yǎng)體系�；�礎技能型人才是港航業(yè)的根基，應強化實操能力培養(yǎng)，為港航業(yè)的日常運營提供堅實的人才基礎。中層技術骨干需聚焦數(shù)字化轉(zhuǎn)型，融入大數(shù)據(jù)分析、智能系統(tǒng)運維等課程模塊，培養(yǎng)適應智慧港口建設的復合型人才，推動港航業(yè)向智能化、數(shù)字化邁進。高端創(chuàng)新型人才則需具備全球視野與戰(zhàn)略思維，通過設立 “港航+人工智能”“港航+綠色能源”等前沿交叉學科，打造引領行業(yè)變革的領軍群體，為港航業(yè)在全球競爭中贏得優(yōu)勢。

　　二是注重課程的前沿性，將最新的港航技術和理念融入課程體系。通過加強課程體系建設，為港航業(yè)轉(zhuǎn)型升級培養(yǎng)高素質(zhì)、復合型人才。港航業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型催生了 “技術+管理”“工程+數(shù)據(jù)”的跨界需求，通過精準對接行業(yè)前沿培養(yǎng)專業(yè)人才，為港航業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供有力支撐。

　　3、創(chuàng)新評價機制，激發(fā)港航人才活力

　　一是建立“能力+貢獻”多元評價標準。港航業(yè)是一個實踐性很強的行業(yè)，傳統(tǒng)以學歷和論文為導向的評價體系難以適應港航業(yè)實踐導向特點，因此，需要建立“能力+貢獻”的多元評價標準，將項目實踐、專利成果轉(zhuǎn)化等納入評價指標，全面衡量人才的實際價值。通過多元評價標準，充分調(diào)動港航人才的積極性和創(chuàng)造性，推動港航業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

　　二是構(gòu)建動態(tài)調(diào)整的行業(yè)標準體系。港航業(yè)是一個快速發(fā)展的行業(yè)，隨著綠色航運、智慧物流等新興領域的發(fā)展，對人才的要求也在不斷變化。因此，需要構(gòu)建動態(tài)調(diào)整的行業(yè)標準體系，根據(jù)新興領域的需求，定期更新職業(yè)資格認證目錄，確保人才評價與崗位需求精準匹配。

　　4、塑造港航文化，營造尊才重才良好氛圍

　　一是培育開放包容的港航文化。港航業(yè)作為外向型經(jīng)濟窗口，需要培育開放包容的行業(yè)文化。通過舉辦國際港航論壇、技能大賽等活動，加強與國際港航業(yè)的交流與合作，提升人才的職業(yè)認同感與國際話語權(quán)。同時，要注重港航文化的傳承與創(chuàng)新，挖掘港航文化內(nèi)涵，弘揚港航精神，增強港航人才的凝聚力和向心力。

　　二是營造尊才重才的社會氛圍。營造尊才重才的社會氛圍，是吸引和留住人才的重要保障。通過設立“港航工匠獎”“數(shù)智創(chuàng)新貢獻獎”等榮譽體系，對優(yōu)秀港航人才進行表彰和獎勵。同時，加強優(yōu)秀港航人才的宣傳和推介，讓全社會更多了解港航人才的重要作用和貢獻，提高港航人才的社會地位。營造尊才重才的社會氛圍，激發(fā)港航人才的創(chuàng)新活力，為港航業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入強大動力。

　�。ㄗ髡呦祵幉ù髮W海運學院物流管理系主任）